Мы вновь приветствуем Вас в нашем блоге! Присаживайтесь поудобнее, мы начинаем!
Сегодня мы обсудим с Вами один очень важный вопрос, который возникает у большинства заказчиков, а именно: можно ли отшлифовать выборочные панели в лифте, а не целиком купе? Приступим.
Отличие поверхности
Для начала мы Вам расскажем в чем отличие нашей шлифовки от заводской. Да, наша шлифовка отличается от заводской и сейчас разберемся почему. Посмотрите на фотографию, на которой изображена сатинированная поверхность с завода (мелко направленная шлифовка).
Заводская шлифовка
Заметьте, что так называемая риска имеет достаточно короткую длину, а также поверхность является полностью монотонной и однообразной. Связанно это с технологией нанесения шлифовки. На заводе используется статичное положение оборудования, то есть именно сам лист перемещается под шлифовальными материалами, тем самым дает равномерную риску по всей поверхности, без переходов и отклонений по вертикальной или горизонтальной оси. Теперь обратим внимание на фото нашей шлифованной поверхности.
Шлифовка RestoLift
Человеку, который не занимается металлообработкой, будет тяжело увидеть какое-либо отличие, так как тут нужен профессиональный взгляд. Но отличия все таки имеются.Во-первых, риска становится немного длиннее
С чем это связанно? На заводе шлифовка поверхности производится под определенным углом, при этом все оборудование находится в статичном положении. Так как мы работаем, как правило, без демонтажа и не имеем такое же массивное оборудование как на заводе, шлифовка производится вручную, то есть специалисты используют шлифовальный инструмент и специальные материалы. Поэтому при такой работе, человек не может задать темп перемещения инструмента по поверхности как на заводе. В чем подвох?
- Если перемещать шлиф машинку слишком быстро по поверхности, то материал не успевает пройти нужное количество оборотов и тем самым риска будет в разы длиннее, чем изначально;
- Если перемещать слишком медленно, то чисто физически невозможно контролировать машинку в постоянной идеальной вертикальной и горизонтальной плоскости, так как при работе создается нагрузка и вибрация, которые дадут отклонение, тем самым создадут очень видимые полосы на поверхности и усугубят внешний вид изделия.
Во-вторых, незначительные полосы
Да, мы как раз об этом говорили. Мы не будет скрывать того факта, что есть такой момент как человеческий фактор и совсем небольшое отклонение в той или иной плоскости будет присутствовать всегда, так как работа выполняется не в статичном положении и присутствует еще много других факторов, которые могут давать такую погрешность.
Но данная погрешность настолько мала, что ее не видно под самой риской, и поверхность отшлифованная опытными специалистами получается всегда равномерной и монотонной.
В-третьих, тон поверхности
После шлифовки металл может отличатся по тону от других панелей. Что мы подразумеваем под словом "тон"? Тон - это цвет или блеск металла, который мы видим при отражении света от поверхности металла. Сатинированная поверхность, как мы уже разобрались, имеет много мелко нанесенных рисок, которые придают металлу благородный атласный вид. Но когда мы выборочно шлифуем панель в лифте, мы снимаем не только слой металла, а также и оксидную пленку с поверхности металла, различные затертости и окислы, тем самым металл обновляется и становится более светлым, чем был изначально.
Заключение
Можно ли реставрировать выборочные панели в лифте? Наш ответ - да, можно, но Вы должны быть готовы, что в таком случае лифт может потерять свою дороговизну, а именно благородный металлический равномерный вид, который нам так всем нравится. Мы могли бы Вам порекомендовать использовать выборочную шлифовку на входных группах лифта на этажах, так как там различие будет минимальным, в связи с тем, что человек, как правило, не так пристально обращает внимание на порталы, нежели в лифте. В любом случае, мы за полноценную шлифовку лифтовой кабины и портальных обрамлений, так как в этом случае металл преобразиться 100% и будет радовать своих пассажиров.С вами были Resto Lift!
Всего доброго и увидимся в следующих статьях!